座谈会上，平安集团联席CEO、平安银行董事长谢永林等作为嘉宾代表，与当地致富带头人进行深度交流与对谈，总结扶贫经验与工作成效，并通过进一步聚焦精准扶贫工作，有针对性地实施点对点的全方位帮扶，坚定齐心协力打赢脱贫攻坚战的决胜信心。

人身保险销售纠纷问题仍然较为突出。涉嫌违法违规投诉1963件，占投诉总量的2.22%，同比下降6.92%。

阳光财险899件，同比下降13.89%。 从投诉与业务量对比情况财产保险公司2018年，财产保险公司亿元保费投诉量平均值为4.14件/亿元。安心财险1624件，同比增长666.04%。其中，涉及财产保险公司8484件，同比增长128.25%;涉及人身保险公司2047件,同比增长95.32%。阳光人寿1064件，同比增长8.79%。

太平财险1155件，同比下降25.00%。阳光财险20件，同比增长100.00%。在商车改革进入关键时刻之际，商车改革中存在的恶性竞争问题也再难以忽视。

从数据来看，行业市场费用普遍偏高，有不少企业在接受本报记者采访时表示，难以承受费用压力，今年车险盈利希望更加渺茫。截至2016年4月底，全国车险综合成本率99.83%，上升0.6个百分点。标签：业务 层 恶性竞争 车改 财险责任编辑：吴择 吴择。2015年6月1日，黑龙江等6个省市启动试点。

一位外资公司总经理对《中国经营报》记者表示，商车改革条件已具备基本条件，改革趋势难逆转，但当下多数中小险企日子会比较难熬。随着商车改革在全国范围内铺开，市场规范竞争的问题也引起监管层关注。

另外一家接受采访的某财险公司人士表示，市场上费率比上述6家公司高的公司也有，监管层目的在警示业内遵守规则，保证商车改革顺利进行。监管重拳出击 之前监管部门在内部会议上表态，争取2016年上半年在全国范围内全面施行新的商业车险条款费率管理制度。从费改后市场规模变化来看，今年一季度，老三家财产险公司人保财险、平安财险以及太保财险市场份额合计66.14%，相较去年同期增长0.5%，市场份额进一步向大型公司集中，中小型公司市场份额受到挤压。6月15日，北京作为商车改革的第三批试点地区将于6月底之前启动商业车险改革工作，商车改革在全国铺开的节奏加快。

《中国经营报》记者获得的一份商车改革分析资料显示，自去年6月1日商车改革逐批实施以来，对市场形成了不小的冲击，从当前数据来看，主要影响与特征有：首先，保单品质优化，赔付成本降低：出险率下降明显，案均有所上升。区域市场上，车险经营结果呈现差异化、小周期性起伏等特征但对于公司来说，首要的是切入这块市场，以防在竞争中落后。记者 潘亦纯 标签：责任编辑：吴择 吴择。

互联网寿险公司仍处空白由于互联网工具的局限性，互联网保险目前也暴露出很多难以短时间内解决的局限。作为第一家互联网保险公司，众安保险无疑有着来源于股东的先天优势，后续经营在产品更新及场景化嵌入上也表现较好。

可以注意到，目前互联网保险公司，均为财险公司，纯互联网寿险公司仍处于空白状态，为何会出现这样的状况？庹国柱对《投资者报》记者解释称，很多财险业务更适合在网上进行销售和理赔，如航延险等保险，投保人在前期购买时，很容易理解投保条款，后期理赔时保险公司也可直接从航空网站获得相关信息而不需要前去查证，全程都能在线上进行。而人身险产品则较为复杂，很多产品无法实现标准化，线上理赔很容易出现道德风险。

除了场景化，互联网保险还有购买简单方便等特点。如泰康在线今年前4个月总保费收入仅为3529万元，对此，泰康在线方面对《投资者报》记者表示，随着公司业务渠道的扩展，第二季度的保费开始有较好的增速，目前公司的意外险、退运险销量较高。而其余3家互联网保险公司也各有特色，泰康在线是第一家由传统险企投资设立的互联网保险公司，据公司方面介绍，泰康在线成立时间较早，从2000年部门成立到2015年成为独立公司，泰康在线在互联网领域的探索已超十年时间。正是由于前期探索的积累，泰康在线在成立之初即拥有了一支高水平且较为完整的团队。不过，互联网保险公司未来发展前景如何，是否能颠覆现有的保险市场格局，还是仅是整个保险行业内的一个有益补充？我们还需要且行且观察。而对于车险业务来说，互联网渠道无疑是财险公司建立自主渠道，降低渠道费用的有效方式。

互联网保险以特色立足近年来，4家互联网保险公司相继成立，众安起步稍早，一直被视为行业领头羊。其中众安保险于2013年2月份获保监会筹建批复，并于当年11月份正式开业。

保费收入较低的安心保险也对《投资者报》记者表示，公司目前推出的几款产品还处于市场测试阶段，没有进行大力推广，下阶段公司储备已久的几款创新型产品将陆续上市，届时保费收入会有所提高。易安保险自开业到4月底，总保费仅为75.63万元，也处于行业较低水平，但据易安保险给《投资者报》记者提供的数据，截至5月底，公司总保费将增长至384万元。

此外，据保监会公布的数据显示，泰康在线、众安保险分列2016年一季度亿元保费投诉量的第一、第二位，庹国柱解释称，投诉量较大与保单基数较大有关。在组织架构上，易安是业内首家采用蜂巢式结构进行管理的互联网保险公司，在此模式下，产品经理将对单个保险产品从研发上线到理赔服务到产品下线进行全权负责。

易安方面则称下阶段将通过指纹识别等技术，把理赔融入到场景化产品中。由创业板公司银之杰(300085,股吧)等7家公司共同发起筹建的易安保险依托着股东优势在互联网IT、大数据及征信等领域有着丰富的资源。如安心保险围绕衣食住行相关风险来进行产品定制就是很典型的场景化嵌入，安心保险方面表示，公司非常重视互联网场景市场，目前也正在和一些场景平台合作设计专属的场景产品。目前4家互联网保险都宣称未来要进军车险领域，但只有发展较早的众安保险拿到了车险牌照。

各家险企不愿意失去互联网保险战场，纷纷以各种方式介入，但是互联网公司的发展都是一片大好吗？公开资料显示，目前仅众安保险、泰康在线、安心保险、易安保险4家险企拥有互联网保险牌照。传统险企纷纷进入互联网保险，但从已有牌照的公司来说，总体经营状况并非花团锦簇，未来前景如何还需观察近日，中国太保旗下产险公司宣布要联合百度进军互联网保险的消息使得互联网保险又一次成为业内焦点。

深耕场景化产品是趋势相对于传统保险公司，业内人士普遍认为，目前互联网保险行业深耕的场景化是其发展的主要优势。由于成立时间过短，除众安保险外，其余3家险企业绩表现并不太好。

不过今后或许会有所改善。而对于场景化，泰康在线在不断扩展相关业务的同时，也对其提出了一些质疑，泰康在线方面解释称，场景化产品对渠道依赖度太高，公司靠单一场景化产品是很难长久发展，目前整个行业对场景化产品的盈利模式也仍在探讨阶段。

不过首都经贸大学保险系教授庹国柱对《投资者报》记者表示，单纯的互联网保险公司是无法完成从销售到理赔整个闭环的车险服务的，最好能与传统保险公司进行合作，一些落地业务可以委托办理。其他3家险企均于去年6月下旬获得互联网保险牌照，目前也都开业。而易安保险及安心保险则对《投资者报》记者表示，财险公司有其固有的盈利周期和规律，新成立的险企普遍是三年盈利，公司也将通过努力，争取缩短这一周期。而对于安心保险来说，公司的主要竞争力是基于简单的保险理念来解决目前饱受诟病的理赔环节，客户在投保时，公司就将最核心的索赔须知告知客户，没有赔付的产品是没有生命力的。

此外，泰康在线方面还对《投资者报》记者表示，泰康人寿的品牌、客户及线下网点等资源，也将对提高泰康在线整体服务有所帮助。此外，相对于当面交流来说，互联网上的交流确实不够充分，这样容易导致保户因对产品不了解而产生纠纷。

那么后起的依托股东优势或原有经验进行经营的3家互联网保险公司到底多久才能实现盈利呢？对于这个问题，泰康在线没有回复，只对记者说明公司目前更看重长期积累。相关年报显示，众安保险仅经营一年已实现盈利

如泰康在线今年前4个月总保费收入仅为3529万元，对此，泰康在线方面对《投资者报》记者表示，随着公司业务渠道的扩展，第二季度的保费开始有较好的增速，目前公司的意外险、退运险销量较高。目前4家互联网保险都宣称未来要进军车险领域，但只有发展较早的众安保险拿到了车险牌照。